メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | シグナス 4型 前期 SEA5J になります。158ccですが、現状ピンクのままです。購入者で対処願います。通勤用に購入しましたが、置き場所の兼ね合いで出品します。当方で2オーナーで23000kmちょい通勤で多少伸びます。ボアアップ3/23に組んだばかりです。多少慣らしで乗る予定です。クランクガタ、タペット等問題無さそうでした。キーは純正一本、複製した ただの鍵一本です。自賠責は残り約1年不具合なし。外装を社外新品に変えたばかりなので、かなり綺麗です。主なカスタム点・SD59mm鍛造ボアアップキット1.5mmハイコンプ・1-3型用120ccインジェクター変換ハーネス使用・風神ファン ブラック・2型純正エアクリボックス・simotaハイフローフィルター・セルアーシング・KNタイプ2 プーリー、フェイス・WR8g・ボスシム増し・クラッチアウター軽量加工(周りのハウジング部分取り外し)・KNパワーグリップクラッチ・KN分割式トルクカムピン・アドプロ4%UPセンスプ・アドプロ強化コイル・社外ミラー、グリップ・ADIOフェンダーレス・KOSOショートインナーフェンダー・前後NCYレーシングパッド・前後BT601(サーキット下がりで真ん中バリ山)・LEDヘッドライト・デイトナメットインポケット・セパレートタンデムバー純正部品一通りあります。・純正シリピス・純正インジェクター・純正エアクリ・純正IGコイル・純正フェンダー・純正プーリー、フェイス・純正クラッチ・純正センスプ・純正ファン駆動系でしたら、純正戻しなども対応します。自身で使用予定だったので、3月に一通り消耗品交換、メンテしました。・新品台湾YUASAバッテリーに交換・シリピス交換・タペット調整・プラグ交換(CR8EK)・コイル交換(アドプロ)・エンジンオイル(ホンダG2 10w40)・ギヤオイル(ヤマハ純正)・前後パッド・前後ブレーキフルード(ACTIVE DOT4)・フォークオイル(ASH#33を110cc)・純正ダストシール・トルクカムグリスアップ・スロットルボディ洗浄・エアクリ交換・駆動系フィルター洗浄・WR交換・各部ベアリンググリスアップ+ベルハンマーゴールド・純正ステムベアリング上下現状、Fiコントローラーはつけてません。純正ECUのO2フィードバック制御に任せてます。CODOのキット物などもそういった仕様ですので、通常使用では問題無いかと。気になる方はフルコン等で燃調して下さい。上記仕様を2基ほど組んでますが、現在まではノートラブルです。乗って帰っても良いですが、14日以内の名変と免許コピー頂きます。大田区もしくは川崎区からになります。陸送は落札者様で手配してくれれば、可能な限りは対応します。ですが、なるべく現車確認はして頂きたいです。中古車につき、神経質な方はお控え下さい。ノークレームノーリターン厳守願います。宜しくお願いします。 | ||
決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.5 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
99%
- 発色の良さ
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満足です
91%
- 盛れ感
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満足です
91%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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