【ECU書換】ダイハツ タントカスタム LA600S 修復歴無し 仕上済!!

パールホワイト走行距離 75,000km車検 令和5年8月25日まで平成26年式HALFWAY ECUハイオク仕様、最高速GPS実測で170キロ超でました。2022.8BOSCH新品バッテリーキャンバーも加味してトーを合わせているので極度な片減りなどしません。タイヤ代は心配ご無用です。衝突防止カメラ等の邪魔機能無しです。ハイオク指定ですが、優しく乗ればリッター18以上走ります。最高は25キロ超えも記録ブーストはオーバーシュートほぼなし1キロバックタービン仕様HKSレーシングサクション(コペン用)pivot OB MONITORarrows車高調ピロアッパー(フロントブラケット長穴加工でキャンバー約3°)アクスル J-LINE 3°ホイール シェブロンレーシング(F)16×6.5 +32(R)16×7.0 +30スペーサワイトレ無クロモリナット、BBS マックガードタイヤ ルマン5 165/45R16フロントブレーキ ideal 6potブレーキキットリアブレーキシュー アクレリアホイールシリンダ 1年半前OH済ブレーキフルード 1年半前交換済マフラー ロッソモデロ DUALIST改 B1R カーボンフィニッシャー(音は太め)タワーバー D-SPORTムーヴ用レーシングプラグ NGK R2556G-8フォグバルブ ベロフ 4500K 純正色LED(明る〜い)右ミラー電格故障のためキーロックで自動開閉しない設定(手で畳めます)シートカバー ベレッツァ ヴィンテージスタイルステアリング310mm GRANT機械式ブーストメーターバッ直8sq配線助手席足元引込済(サブウーファー付ける場合便利)ナビ：純正DIATONE NMZM-W68D純正バックカメラフロントスピーカ Rockford P165siフロントミッドアウターバッフルツイーター ダッシュ埋込リアスピーカー鳴らさずパッシブ2wayで簡易セッティング済無保険で何かあったら嫌ですので、引取りに来ていただける場合は名変後、任意保険契約してからお願いします。私が自走でお持ちする場合は、到着後ナンバーを外して帰ります。後日書類郵送しますので御自身で名変をお願いします。名変はアドバイス、手伝いするのでご安心ください！追記 2023.2.17カスタム費用は、コロナによる物価上昇前の当時金額で総額約85万くらいです。大体ですが、覚えている範囲で記載します。多少金額は間違いがあるかもしれませんがご了承くださいませ。HALFWAY ECU書換 10万HKSレーシングサクション(コペン用)3万pivot OB MONITOR 1.5万arrows車高調 5万アクスル J-LINE 3° Lタイプ6万ホイール シェブロンレーシング、タイヤ 15万(ホイールは中古美品ですが、新品ですとオプションのヘアライン仕上げリム、チタン風ピアスボルト込で30万を超える高級3ピースホイールです)クロモリナット、BBS マックガード 1万フロントブレーキ ideal 6pot 304mmブレーキキット 15万リアブレーキシュー アクレ 1万マフラー ロッソモデロ DUALIST改 B1R カーボンフィニッシャー(音は太め) 7万タワーバー D-SPORTムーヴ用 1万フォグバルブ ベロフ 4500K 純正色LED(明る〜い) 1万シートカバー ベレッツァ ヴィンテージスタイル 4万ステアリング310mm GRANT他 2万ステベル？エアーホーン 1万プラグ、室内灯、ナンバー灯等 1万機械式ブーストメーター 0.5万ナビ：純正DIATONE NMZM-W68D 7万フロントスピーカ Rockford P165si 2.5万フロントミッドアウターバッフル 制作費1万3年前くらいに3万キロの車体を購入してカスタムしました。コンピュータ書換以外は全てDIYです。かなり拘って仕上げましたので、このバランスを分かってくださる方に乗っていただきたいです。ハンドルも全切り可能でストレスフリーです。※現車確認、試乗可能です。